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르노 클리오(Clio) 시승기, 이차를 뭐라 말할까?

르노 클리오(Clio) 시승기 르노의 해치백 클리오(Clio) 를 간단하게 시승해보고 또 시승을 해봤다. 자동차나 사람이나 한번만으로는 다 알수가 없다. 특히 시승기에서 가장 평가하기 힘든 사항은 내구성 등의 사항이다. 일단 차량의 성능과 디자인 등에 따른 가치평가에 대한 도움을 주는 정도라는 것을 알아두면 좋겠다. 일단 클리오(Clio) 를 간단하게 평가하자면, "어? 괜찮은데?" 이다. 반응이 약간 시큰둥한 이유는 2,320만원이라는 가격. 그리고, 이미 모델체인지가 된 클리오라는 점에 대한 평가는 둘째치고, 내 취향과는 약간 다르기 때문이다. 개인적은 성향은 스피드를 즐기는 다이나믹한 차량이다. 하지만, 클리오는 운전하기 편하다. 다이나믹함은 약간 떨어지는 편이다. 그렇다고 운전이 재미없다는 것은 ..

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르노 클리오(Clio) 간단 시승기

르노 클리오(Clio) 간단 시승기 르노 클리오(Clio) 를 간단하게 시승을 해보았다. 1.5 dCi 엔진과 6단 게트락 듀얼클러치. 1,990만원~2,320만원의 가격대를 보이는 클리오는 처음 가격과 함께 많은 논란이 있었다. 유럽에서는 이미 모델체인지가 된 떨이모델이다, 혹은 겨우 90마력짜리 1.5리터 dCi 엔진이냐는 것. 그리고 가격이 비싼 것 아니냐는 논란이 있었다. 그런데, 타보면 다르다. 먼저 밝힐 것은 르노 클리오는 국산차가 아니다. '수입차' 다. 그리고, 그 경쟁상대로는 푸조 208이나 폭스바겐 폴로(Polo) 를 떠올려보면 된다. 그렇게 비교해보면 클리오는 탄탄한 기본기에 있을건 다 있는 가격경쟁력이 있는 모델이 된다. 먼저 이번 시승기는 기본기를 가볍게 따져보고, 후에 시승차를 ..

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르노 클리오(Clio), 가로수길에서 먼저 만나보세요

가로수길에서 만나보는 르노 클리오(Clio) 국내 첫 르노 모델인 클리오(Clio) 를 가로수길 체험형 브랜드 스토어 '아뜰리에 르노 서울' 에서 을 27일까지 만나볼 수 있다. 이제 곧 각 영업점에서 르노 클리오를 만나볼 수 있겠지만, 그 전까지는 여기 아뜰리에 르노 서울에서만 볼 수 있다. 다양한 컬러의 전시차와 시승차를 갖추고 있고, 각 층별 다양한 이벤트를 진행한다고 한다. 1층부터 루프탑까지 전시와 이벤트, e-스토어 체험과 에코백 라이브 프린팅, 르노의 브랜드 헤리티지 라운지 등이 운영되고 있다. 르노 클리오는 젠(ZEN) 트림과 인텐스(INTENS) 트림 2가지로 운영이 되며, 시작가격이 1,990만원부터 시작하고, 인텐스 트림은 프랑스 현지 가격보다 약 1,000만원 가량 저렴한 2,320..

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르노 클리오(Clio), 사전계약 실시! 가격은?

르노 클리오(CLIO), 1,990만원~2,350만원 르노가 오늘(5월 1일)부터 해치백 클리오(Clio) 의 사전계약을 실시한다고 한다. 마이크로사이트를 통해 온라인으로 신청 가능하며, 클리오는 젠(ZEN) 트림과 인텐스(INTENS) 두가지 트림으로 운영이 된다. 젠(ZEN) 트림의 가격은 1,990만원~2,020만원이며, 인텐스(INTENS) 트림의 가격은 2,320만원~2,350만원이다. 이 가격은 프랑스 현지에서의 가격보다 약 1,000만원 가량 저렴하게 책정된 것이라고 한다. 르노 마이크로 사이트 바로가기(Click) 1.5 dCi 단일 모델 르노 클리오(Clio) 는 QM3 에 들어간 1.5리터 dCi 디젤엔진 하나만으로 승부를 볼 예정이다. 1.5 dCi 엔진은 90마력(4,000rpm),..

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르노삼성, 무엇을 해야 하는가?

르노삼성, 2018년에는 무엇을 해야 하나? 한국GM 의 헤어나올 수 없는 사태를 맞이한 2018년, 르노삼성의 기회는 지금이다. 르노삼성 자동차가 '신년 기자 간담회' 를 통해서 신차출시 계획과 판매 목표를 밝혔는데, 의아한 점들이 좀 있었다. 소비자들의 의견을 경청하고 품질과 A/S 를 개선해 나갈 것이며, 경상용차와 클리오(Clio)의 출시는 반가운 이야기인데, 경상용차 이야기는 조금 고개를 갸우뚱하게 된다. 르노삼성은 2017년 내수 10만 537대, 수출 17만 6,271대를 기록했다. 사실상 국내 자동차 업계에서는 꼴지인데, 판매량은 증가하긴 했다. 도미닉 시뇨라 대표이사는 고객중심의 마케팅을 통해 경쟁력을 높일 것이며, 다양한 고객의 요구에 발 빠르게 대응해 나가겠다는 다짐을 밝히며, '고객..

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르노 에스파스, 국내 출시 어려워 보인다.

르노 에스파스, 국내 출시 경쟁력은? 르노의 미니밴 에스파스(ESPACE) 가 국내에서 스파이샷이 많이 찍히고 있지만, 여전히 국내 출시가 불투명하다. 솔직히 말해서 경쟁력이 없는 모델이다. 국내에 출시할 가능성이 낮아보이며, 출시한다 하더라도 씁쓸한 판매율을 보일 것 같다. 아주 차갑게 들리겠지만, 르노 에스파스가 경쟁력이 없다고 생각한 이유는 두가지가 있다. △ 르노 에스파스 스파이샷. 자주 목격되지만, 잡히지 않는 포켓몬 같다. 1. 가격과 크기. 경쟁력이 없다. 르노 에스파스는 유럽에서 34,200 유로~ 46,400 유로에 판매되고 있다. 한화로 약 4천만원 중반에서 6천만원 초반의 가격대이다. 국내에서 이보다 월등히 저렴할 가능성은 매우 낮다. 르노 에스파스가 경쟁력이 있을 때는 토요타 시에나..

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