쉐보레 올 뉴 말리부 출시 – 상상 그 이상!

이제 중형차 시장의 전쟁은 끝났다. 말리부가 등장하면서 말이다.

예상대로 쉐보레 올 뉴 말리부에는 GEN3 변속기가 들어갔고, 캐딜락 CTS,ATS에 사용된 2.0리터 터보엔진이 사용되었다. 그리고, 이제 하나 더 예상을 해보자면, 중형차 시장의 전쟁은 이미 게임 끝이다. 신형 말리부의 가격인 2,310만원부터 시작한다. 이제 경쟁은 끝났다.

쉐보레가 27일(오늘) 국내 최초의 돔구장 서울 고척 스카이돔에서 신형 말리부의 런칭행사를 가졌다. GM은 차세대 신제품 라인업에 적용되는 진일보한 엔지니어링 기술력을 바탕으로 한 신형 말리를 공개하며, 동급 최대의 차체와 휠베이스를 갖추고, 스포티한 디자인과 안락한 승차공간 및 최상의 주행성능과 첨단 안전시스템이 포함된 말리부를 자랑했다.

신형 말리부(이하 올 뉴 말리부)는 무엇보다도 고강도 경량 차체와 최신 터보엔진이 사용되는 것이 특징이다. 매끈한 디자인이 임팔라를 연상시키는 것도 특징이다.

제임스 김(James Kim) 한국지엠 사장은 “쉐보레 말리부는 아키텍쳐와 디자인, 파워트레인, 섀시 및 안전 시스템 등 모든 부분에서 완벽한 변화를 이뤄냄으로써 국내 중형 세단 고객들의 기대를 상회하는 가치를 선사할 것” 이라며, “말리부의 압도적인 제품력과 공격적인 가격정책이 시장의 판도를 완전히 바꿔놓을 것” 이라고 전했다.

신형 말리부는 기존의 말리부에 비해서 휠베이스가 93mm 늘어났고, 전장은 60mm 가 늘어나서 기존의 말리부와 다르게 준대형 차급을 넘나드는 크기로 경쟁모델을 압도하는 사이즈를 자랑하고 있다.

하지만, 말리부는 커진 차차에도 불구하고, 130kg 의 경량화를 통해 연료효율까지 향상시키고, 드라이빙의 감성도 더욱 다이나믹해졌다고 한다. 이제 더이상은 굼뜬 쉐보레, 연비 나쁜 쉐보레가 아니라는 것이다.

한국지엠의 디자인센터 스튜어드 노리스(Stuart Norris) 전무는 “낮고 날렵한 차체가 지닌 자신감 넘치는 스탠스와 과감하고 독특한 라인 및 첨단 기술이 접목한 말리부의 디자인이 한국 고객들의 눈을 사로잡을 것” 이라고 밝히며, 공기역학적 디자인이 적용된 LED 테일램프와 에어로 스포일러 기능이 고려된 트렁크 디자인 및 기능에 충실한 말리부의 디자인을 자랑하였다.

QnA

Q. 요즘 국산차 수입차에서의 중형세단 부흥기이다. 신형 말리부의 가세는 큰 의미가 있다. 한국지엠에서 판매포부는 어떻게 되는가? 초반에 수요가 많은데 공급, 수급은 문제가 없는가?

A. 말리부 차종은 40년의 역사를 가지고 있다. 말리부의 수준을 높이는 필요가 있었다. 판매목표는 아직 구체적인 수치가 없지만, 국내 모든 경쟁사들의 판매량을 추월할 것이라 자신한다. 수급문제는 생산속도를 최대한 높여 수급에 문제가 없도록 할 것이다. 당초에 사전계약을 통해 수량을 파악하였고, 신차공급에는 길게는 60일 정도 걸릴 것으로 예상되며, 큰 문제는 없을 것이다.

 

Q. 말리부의 경쟁차종에 대한 언급이 많다. 말리부의 경쟁모델은, 자신있는 부분은, 전략은 무엇인가?

A. 발표중에 현대 그랜저, sm6 를 언급했지만, 기아도 대상이다. 다들 좋은 제품이지만, 올뉴말리부가 경쟁차종을 모두 추월할 것이라 확신한다. 마케팅 측면에서 통합적인 전략을 취할 것이다. 페이스북, 유튜브로 생중계 되는 등, SNS 는 물론, 라디오, TV 등 모두 홍보를 할 것이며, 쉐보레 역사상 최대 예산을 집행하게 될 것이다. 새로운 말리부는 스파크처럼 아주 잘 판매가 이뤄질 것으로 확신하고 있다.

 

Q. 다운사이징 엔진, 중형차에서 여러 엔진라인업이 있는데 ,신형 말리부는 북미에서 판매되는 가솔린 하이브리드, 지난 세대의 디젤 등의 판매가 이뤄질 계획은 있는가?

A. 북미에서 판매되고 있는 하이브리드 모델의 경우에는 국내에도 판매될 계획이 있으며, 여름에 판매될 계획이다.

Q. 북미의 8단자동변속기를 왜채택하지 않았나. 8단 출시계획은 있는가. 6단 변속기는 흔히 말하는 보령변속기인데, 믿을만한가?

A. 6단 자동변속기는 보령공장에서 생산되고 있다. 6단과 8단의 연비차이에 대해서 엔지니어가 주행환경에 대한 분석을 했고, 한국 같은 경우에는 주행조건이 가다서다를 반복하기에 8단 변속기는 기대만큼의 성능이 나오지 않기에, 6단 변속기의 기어비를 최적화하여 국내 출시하였다.

Q. 제품이 1.5와 2.0 터보만 있는데, 자연흡기가 아닌 터보만 고집하는 이유가 있는가, 경쟁모델 sm6 는 2.0리터 자연흡기이기에 질문하는 것이다.

A .하이브리드 출시계획이 있는 만큼, 라인업 구성은 더욱 다양해질 것이며, 1.5리터 터보엔진이 다른 자연흡기 2.0리터 엔진보다 성능면에서 월등하다 자부한다. 하지만, 예의주시하도록 하겠다. 올뉴말리부는 쉐보레의 상징, 핵심이라고 할 수 있다. GM은 고객의 니즈에 집중하고 있다. 파워트레인과 인포테인먼트를 보면, 고객의 니즈에 입각한 것을 알 수 있을 것이다. 시장에서는 보편하기 어려운 다운사이징 하이퍼포먼스 엔진을 제공하고 있다는 것을 알아달라.

전에 예상한대로 신형 말리부에는 1.5리터 가솔린 터보와 2.0리터 가솔린 터보, GEN3 변속기가 채택되었다. 그리고 2.0리터 가솔린 터보는 캐딜락 CTS와 ATS 에 사용되는 엔진으로, 각각 1.5리터 터보엔진은 166마력 ,25.5kg.m 의 토크를 자랑하고, 2.0리터 터보엔진은 253마력, 36.0kg.m 의 토크로 동급에서는 비교할 수 없는 토크와 마력을 자랑하면서도, 다운사이징 기술을 통해 복합연비 13.0km/L 를 자랑하고 있다. 

신형 말리부의 서스펜션에는 전륜에는 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션(McPherson Strut-type Front Suspension)과 후륜 멀리 링크 방식의 서스펜션을 적용하여 최고의 승차감은 물론, 뛰어난 운동성능을 자랑한다고 한다. 뿐만 아니라, 스티어링 휠 시스템이 R-EPS로 보쉬(Bosch)의 제품을 사용하고 있으며, 브레이크에는 일정한 답력 제공으로 주행안정성을 더욱 높여주는 듀라라이프(Duralife) 브레이크 로터 등 안전과 드라이빙의 감성을 위해 많은 부분을 신경썼다.

이 외에도 올 뉴 말리부는 안전사양 또한 많이 신경을 썼다. 전 트림에 8개의 에어백을 탑재하였으며, NHTSA(미국 도로교통 안전국) 에서 안정성 종합평가 부문에서 최고등급인 별 다섯개를 받은 바 있다. 

쉐보레 올 뉴 말리부 제원

제원	2017 올 뉴 말리부
	1.5L 터보	2.0L 터보
전장(mm)	4,925
전고(mm)	1,470
전폭(mm)	1,855
휠베이스(mm)	2,830
공차중량(kg)	1,400(16", 17"), 1,420(19")	1,470
엔진	1.5L DOHC I-4 VVT DI Turbo	2.0L DOHC I-4 VVT DI Turbo
배기량(cc)	1,490	1,998
최대출력(PS/RPM)	166 / 5,400	253 / 5,300
최대토크(kg.m / RPM)	25.5 / 2,000~4,000	36.0 / 2,000~5,000
변속기	6단 AT(6T40)	6단 AT (6T50)
전륜 서스펜션	맥퍼슨 스트럿 타입
후륜 서스펜션	멀티링크
연비(km/L)	16"&17" / 19"	19" 기준
복합	13.3 / 12.5	10.8
고속	15.5 / 14.7	13.2
도심	11.4 / 11.1	9.4
CO2 배출량(g/km)	131 / 136	160
연료탱크(리터)	62

올 뉴 말리부의 가격은 1.5리터 터보 LS 모델이 2,310만원, LT 2,607만원, LTZ 2,901만원이며, 2.0리터 터보모델의 경우 LT 프리미엄팩 2,957만원, LTZ 프리미엄팩 3,180만원(VAT 포함/개별소비세 인하 적용) 이다.

<사진 더보기 & 설명>

올 뉴 말리부에는 스마트폰 무선충전 시스템 및 최대 4개의 USB 포트(2.1A) 를 제공하며, 옵션에 따라 통풍시트, 열선 스티어링휠, 9개의 고성능 스피커 및 대용량 앰프로 구성된 BOSE 사운드 시스템을 적용하여 프리미엄 세단에 걸맞은 편의성을 제공한다고 한다.

스마트폰 무선충전 시스템은, 스마트폰을 눕혀놓는 것이 아닌, 세워서 끼우는 방식인데, 흔들림이 없이 스마트폰을 꽉 잡아준다.

8인치 고해상도 풀컬러 스크린 디스플레이는 쉐보레 마이링크(MyLink) 인포테이먼트 시스템은 내장형 전용 네비게이션을 제공하며, 애플 카플레이(CarPlay)를 통해 전화통화 및 음악감상과 시리(Siri) 서비스를 이용할 수 있다.

뒷좌석은 확실히 넓어졌으며, 현대그랜저, SM6 에 비해 넓고 안락하다.

커진 트렁크에는 골프백이 4개가 너끈히 들어갈만한 큰 사이즈이다.

스마트 크루즈 컨트롤의 옵션은 프론트 그릴에 크롬라인이 없다. 사진은 스마트 크루즈 컨트롤 옵션이 없는 상태이다.

올 뉴 말리부에 들어가는 2.0리터 터보엔진은 캐딜락(Cadillac) 의 CTS 와 ATS 에 들어가는 2.0리터 직분사 엔진이다.

<중형차 시장 상황설명>