에퀴녹스, 국내에도 9단 변속기 적용할까?

쉐보레 에퀴녹스, 9단 변속기 들여올까?

GM 이 중국에 쉐보레 에퀴녹스를 출시했다고 한다. 그리고, 9단 변속기가 탑재된 모델을 판매할 것이라고 밝혔다. 과연 국내에도 9단 변속기를 적용할까? 캡티바 후속으로 들여올 쉐보레 에퀴녹스에 대한 관심이 높아지는 가운데, 파워트레인 또한 궁금해지고 있다.

GM 의 새로운 9단 변속기가 적용되는 모델은 에퀴녹스 모델 중 2.0 가솔린 터보모델에 들어간다고 알려져 있다. 2.0 터보 엔진의 260마력, 35.9kg.m 토크와 함께 9단 변속기를 적용하여 고속 정속주행시에 뛰어난 연비를 보일 수 있고, 낮은 rpm 을 사용할 수 있다는 점 때문에 정숙성 측면에서도 효과가 있을 것이라고 알려져 있다. 하지만, 2.0 터보엔진이 아닌 1.5 가솔린 터보 모델에는 6단 자동변속기가 들어간다. 북미에서도 마찬가지이다. 9단 변속기가 효율이 좋다고 하더라도 큰 덩치와 비싼 가격 때문에 사실 국내에서도 적용할지에 대해서는 많은 의문을 가질 수 밖에 없다.

참고로 GM 에서 선보이는 9단 자동변속기 9T50 의 기어비는 다음과 같다.

1단 : 4.69, 2단 : 3.31, 3단 : 3.01, 4단 : 2.45, 5단 : 1,92, 6단 : 1.45, 7단 : 1.00, 8단 : 0.75, 9단 : 0.62, 후진 : 2.96

쉐보레 말리부가 들어올 당시에도 2.0 가솔린 터보모델에 대해서 북미 모델은 8단 자동변속기를 적용했지만, 국내에서는 6단 자동변속기인 GEN III 를 적용했다. 이때에 왜 국내에는 8단 자동변속기가 아닌 6단인가에 대해서 논란이 일었던 것을 기억한다면 쉐보레 에퀴녹스가 들어오게 될 때에 9단 자동변속기가 과연 중국과 같이 적용될지는 확신할 수 없다.

△에퀴녹스(Equinox) 실내

쉐보레는 임팔라, 카마로 등 북미보다도 저렴한 가격으로 국내에 선보이거나 별 차이가 나지 않는 가격으로 선보인 바 있다. 경쟁력을 갖추기 위해서였다. 물론 국내 판매시에 북미사양과 옵션의 차이가 있었고, 국내 도로사정에 맞추기 위해서 파워트레인 일부를 변경한 적도 있다. 대표적으로 말리부에 8단 변속기가 아닌, 6단 GEN III 가 적용된 등, 이러한 사례를 들어 사실상 국내에서는 9단 변속기를 적용하지 않을 것이란 예상을 해볼 수 있다.

△에퀴녹스(Equinox) 2열 에어벤트 & USB 포트

쉐보레 에퀴녹스(Equinox) 의 파워트레인은 1.5 가솔린 터보, 2.0 가솔린 터보, 1.6 디젤 3가지 파워트레인이 있으며, 1.5리터 가솔린 터보는 180마력, 27.9kg.m 의 토크와 6단 자동변속기, 2.0 가솔린 터보는 260마력, 35.9kg.m 의 토크에 9단 자동변속기가 적용되는 것으로 알려져 있다. 

△에퀴녹스(Equinox) 계기판

1.6 디젤모델의 경우에는 북미에서도 여름에 출시예정이기 때문에 아직 정확한 스펙은 나와있지 않다. 하지만, 국내의 경우를 예상하자면 1.6 디젤모델 역시도 들여올 것으로 예상되며, 9단 자동변속기(9T50)의 적용은 힘들어 보인다. 9단 변속기 적용시에는 가격경쟁력을 갖추고, 산악지형이 많은 국내에서보다는 평지가 많은 대륙에서 어울리는 파워트레인이기에 6단 자동변속기만을 적용하여 출시할 가능성이 높아보인다.

가격경쟁력과 국내 도로여건을 고려했을 때, 쉐보레 에퀴녹스에는 3가지 파워트레인 어디에도 9단 변속기가 아닌, 6단 자동변속기의 채택이 유력해 보인다. 어디까지나 예측이며 가능한 빨리 쉐보레가 에퀴녹스를 들여와 경쟁모델들과 경쟁을 해봤으면 싶다. 

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2017/02/14 - [자동차 뉴스] - 이퀴녹스(Equinox), 국내생산이 아닌 수입할 수 있다.