자동차 시승기 32건이 검색되었습니다.

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니로(NIRO) 와 함께한 1박2일 시승기

생각보다 괜찮은 니로(NIRO)기아자동차 소형 하이브리드 CUV 니로(NIRO) 와 함께, 1박 2일 행사를 다녀왔다. 일단 간단하게 니로에 대한 평가를 해보자면, 생각보다 괜찮았다는 점이다. 왜 아이오닉보다 니로의 판매율이 뛰어난지 이해가 갔다. 운전하는 동안 편했다. 하이브리드의 특성인 뛰어난 연비도 좋았고, SUV 보다는 작은 CUV 인 차량인 점을 생각해도 예상보다 뛰어났던 파워트레인과 연비, 실내공간에 대해서 니로를 다시보게 됐다...

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올 뉴 말리부 간단시승기 - 중형차 생태계 파괴자

올 뉴 말리부 - 중형차 생태계의 황소개구리새롭게 중형차시장에서 강자로 떠오른 올 뉴 말리부를 간단하게 시승하고 왔다. 한마디로 이야기하자면, '중형차 생태계 교란자. 황소개구리급' 이라고 말할 수 있으며, 다른 제스처를 통해 표현하자면 엄지척! 중형차 시장에서 준대형급까지 올 뉴 말리부는 확실히 최강자로 떠오르고 있다고 확신할 수 있다.실제로 만나본 올 뉴 말리부는 세련된 이미지와 함께, 한눈에 보기에도 상당히 커보였다. 얼핏 보기에는 임..

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SM3 디젤 시승기

여려보이지만, 탄탄한 기본기의 소형 세단의사결정을 할 때에 결정을 내리기 어렵다면, 상황을 최악으로 가정해보면 답은 매우 단순해진다. 자동차라는 것도 그렇다. 편의사양 같은 것은 일단 나중으로 생각하고, 차량의 기본부터 생각해본다면 선택은 명확해진다. SM3 디젤은 뛰어난 정숙성과 연비 뿐 아니라, 정직한 드라이빙의 감성이 프랑스차답다. 정말 저렴한 유럽차를 몰게 되는 것이다. 하지만, 인정할 것은 인정한다. 아직은 부족해보이는 내부디자인과 편의사양..

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SM6 1.6 TCE 시승기 - 쌍둥이(SM6)와 함께 보낸 일주일

완전히 똑같지만, 완전히 다른 SM6정말 놀라웠다. 같은 차량이라고 생각했지만, 르노삼성의 SM6 는 2.0 GDe 와 1.6 TCE 가 서로 매우 많이 달랐다. 마치 쌍둥이라는 것을 알고 만났지만, 겉모습과 달리 성격은 완전히 다른 쌍둥이 자매와 화끈한 데이트를 한 것처럼 말이다.1.6 TCE 모델은 외관상에서 2.0 GDe 와 다를 것이 없다. 뒷모습 외엔 말이다. 실내도 완전히 똑같다. 하지만, 1.6 리터의 배기량이라고 해서 실망했던..

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캡티바 시승기 - 사골 아닌 진국!

안바뀐 것 같지만, 많이 바뀐 쉐보레 캡티바(CAPTIVA)쉐보레 캡티바가 Rock Solid SUV 라는 이름으로 새롭게 출시되었다. 사골이라는 논란이 강하게 일었던 만큼, 얼마나 달라진지 직접 확인해 볼 수 있었다. 일단, 가장 먼저 바뀐 점은 2.0 리터(CDTi) 유로6 디젤엔진과 6단 아이신(AISIN) 자동변속기가 적용되었다는 점이다.외관상으로는 새로운 쉐보레의 패밀리룩이 적용되어 듀얼 라디에이터 그릴과 함께, 쉐보레 엠블럼의 위..

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SM6. 나도 타봤다. - SM6 2.0 GDe 시승기

SM6 2.0 GDe 시승기. 1.6 TCE 를 자랑하고 싶어졌다.올해 최대의 기대를 받고 있는 중형차 SM6 를 2.0 GDe 모델과 1.6 TCE 모델을 번갈아 시승해봤다. 2.0 GDe 부터 시승을 시작했으며, 여전히 사람들이 의문을 품고 있는 AM 링크와 S-Link 의 기능을 여러가지로 사용해봤다. 결론부터 말하자면, 상당히 만족스러운 SM6 였으며, AM 링크에 대해서는 더이상 의문을 품을 필요가 없다는 점이다.어차피, 누가 뭐라..

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르노삼성 SM6 간단시승기

SM6, 기본기가 탄탄한 중형세단!바로 어제(2월 19일) 동호회와 블로거들을 대상으로 SM6 의 시승 기회가 있었다. 2.0 모델과 1.6 가솔린 터보 모델을 각각 40km 정도 시승하였으며, 시승장소가 부산 시내를 통과하는 내용으로 정확한 시승기를 작성하기에는 다소 무리가 있어서 간략하게 액티브 댐핑 컨트롤과 R-EPS, 기자 시승에서 논란이 있었던 2열 시트에 대한 내용 등의 핵심적인 내용등의 내용을 언급하기로 한다. 사실, 결론부터 말하자면 ..

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포드 쿠가(KUGA) 시승기 - 포드 최초의 디젤 SUV, 경쟁력은 어떤가?

포드 최초의 디젤 SUV 쿠가(KUGA) - 과연 경쟁력은?지난주에 포드 최초의 디젤 SUV 라 하는 쿠가(KUGA) 를 시승하고 왔다. 미리 말하지만, 이 차의 가격은 기본형인 트렌드가 3,940만원이며, 고급형인 티타늄 모델은 4,410만원이다. 시승한 모델은 풀옵션인 티타늄 모델이었다. 시승기를 통해, 각자 이 차의 경쟁력과 가치에 대해서 가늠해보길 바란다.생각보다 아담한데?처음 쿠가(KUGA) 를 보고 든 생각은 미국차인 FORD 답지 않게 ..

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[비교시승] 트랙스 디젤 vs 티볼리 디젤

엄마가 좋아? 아빠가 좋아?티볼리 디젤이 출시되고, 얼마 지나지 않아 쉐보레 트랙스 디젤이 출시되었다. 피할 수 없는 경쟁구도로, 두 차량 모두 괜찮은 성능과 장단점들을 가지고 있다. 과연 나라면 어떤 차를 골라야 할까?정말 두 차량 모두 일장일단이 있어서, 어떤 차량이 더 좋습니다! 라고 말하기가 힘들어진다. 주변에서 차량 추천을 해달라고 할 때 참 고민이 된다. 어쨌거나, 소비자의 마음에 드는 구석은 각자 다르겠지만, 한번 비교를 해보자.

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[시승기] 임팔라와 그랜져를 비교시승해보니..

그랜져와 임팔라는 헤어진 전 여자친구와 새로운 여자친구를 만나는 느낌!익숙함과, 새로움의 차이라고 봐도 괜찮을 것 같다. 임팔라가 국내에 출시되면서 경쟁상대로 현대 그랜저를 꼽았었다. 당연히 그렇게 생각했고, 가격대로 본다면 그랜저와 비교하는 것이 옳지만, 개인적으로는 임팔라와 아슬란과의 대결이 되어야 할 것 같다. 가격대를 떠나서, 출력과 퍼포먼스를 말이다.임팔라와 그랜저는 확실히 가격대에서 경쟁모델이다. 그렇다면, 실제 시승을 통해 느낀점이 얼마..

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