SM6 12건이 검색되었습니다.

2017 올해의 차, 르노삼성 SM6

르노삼성 SM6, '2017 올해의 차'에 선정르노삼성의 약진은 계속되고 있는 듯 하다. 지난 5일 르노삼성자동차(대표이사 박동훈)는 한국 프레스센터에서 진행된 한국 자동차전문기자협회의 '2017 올해의 차' 에서 중형세단부문 올해의 차로 선정되었다. SM6와 QM6까지 연이은 대박행진속에 르노삼성은 '올해의 차' 뿐 아니라, '올해의 디자인' 상까지 수상했다.△르노삼성자동차 박동훈 대표SM6 는 한국자동차전문기자협회의 '2017 올해의 차' 평가에..

더 보기

르노삼성 - 풍성한 연말이벤트와 e커머스 업계 최초도입!

QM6,  국내최초 e-커머스 도입과 연말 이벤트르노삼성이 연말을 맞이하여 다양한 이벤트를 진행중에 있다. QM6 외에 QM3, SM6를 구입할 예정이라면, 이벤트에 참가해서 다양한 상품을 받아볼 기회를 갖는것도 괜찮을 것 같다.QM6, 풍성한 연말 프로모션르노삼성은 12월 27일까지 기존 오프라인 매장과 온라인 e-커머스를 통한 차량구매 고객을 대상으로 '윈터 위시 이벤트' 와 'QM6 크리스마스 기프트' 이벤트를 진행중에 있다.'윈터 위..

더 보기

SM6 dCi(디젤) 시승기 - 꽤 알짜배기!

SM6 디젤 시승기 - 연비와 스타일을 잡았다.매일 매일 똑같은 음식먹기가 질렸다면, 한번쯤 새로운 메뉴를 꿈꾸기 마련이다. 하다못해 집밥도 반찬은 바꾸게 된다. SM6 는 S-Link 와 함께 차량의 분위기를 매일 새롭게 만들 수 있다. 게다가 연비까지 좋은 디젤 세단이다보니, 인기가 좋은 것은 당연해 보인다. 그렇다면, SM6 디젤(1.5 dCi) 를 타보고 느낀 점을 간략하게 한번 알아보자.참고로, 시승에 사용된 모델은 SM6 1.6 dCi L..

더 보기

SM6 디젤, 말리부 하이브리드의 온도차

디젤과 하이브리드. 소비자들의 선택의 기준은?디젤과 하이브리드. 두 차량 모두 연비가 좋다. 하지만, 연료의 차이로 인한 차별점이 존재한다. 그리고 소비자들의 선택은 달랐고, 제조사들의 홍보도 달랐다.정말 조용하게 쉐보레 말리부 하이브리드가 런칭되었지만, 이렇다할 홍보를 하지 않는다. 이유는 간단하다. '친환경 저공해차' 인증을 받지 못해 정부 보조금을 받지 못했고, 이로 인해 소비자들로부터 그리 큰 인기를 끌지 못할 수 밖에 없기 때문이다. 하지만..

더 보기

르노삼성 SM6 dCi(디젤) 출시 - 말리부를 이길 수 있을까?

SM6 디젤, 말리부를 이길 수 있을까?지난 8월 1일 르노삼성에서 SM6의 디젤모델은 SM6 dCi 를 출시했다. 쉐보레 말리부에 디젤모델이 없는 상황에서 과연 르노삼성의 SM6 가 연비를 앞세운 디젤로 중형차 시장에서 승부를 볼 수 있을지는 모른다. 왜냐하면 SM6 dCi 는 110마력, 25.5kg.m 의 1.5리터 디젤엔진이기 때문이다. 달리기를 할 사람이 아니라면, 꽤 경제적인 스펙이지만 여긴 한국이다. 스펙경쟁하는 곳이다.SM6의..

더 보기

[비교시승기] 올뉴 말리부 VS SM6 - 중형차 경쟁의 승자는?

중형차 전쟁의 승자는 누가 될 것인가?소개팅을 하게 되면 남자들은 물어보는 것이 있다. "예뻐?" 하지만, 여성분들은 조금 더 자세히 물어본다. 사는 지역이나, 키는 얼마나 되는지 등등 말이다. 이상형이라고 하는 것도 개인마다 차이가 있다. 비교시승을 해봤지만, 개인적인 취향에 맞춰 점수가 조금 더 가는 것은 어쩔 수 없다. 단순히 "예쁘다" 라는 것에도 글래머러스한 몸매를 좋아하는지, 슬림한 몸매를 좋아하는지 등의 외형적인 부분에서, 대화가 잘 통..

더 보기

다급해진 쏘나타 - 중형차 전쟁의 지각생

다급해진 현대자동차,중형차 전쟁의 구원투수로 쏘나타를 조기투입!현대자동차가 중형차 전쟁에서 소위 '똥줄' 이 타고 있는 듯 보인다. 현대자동차는 MDPS 결함 등과 관련하여 최근 품질문제로 시장점유율이 떨어지고 있는 한편, 르노삼성이 SM6 를 시작으로 중형차 전쟁의 신호탄을 올리며 고객들은 선택의 폭이 넓어졌다. 다양한 경쟁으로 인해 소비자들은 좋은 품질과 할인된 가격등의 무기를 앞세운 중형차 중에서 고민을 하고 있다.2017년형 현대자동차의 LF..

더 보기

SM6 1.6 TCE 시승기 - 쌍둥이(SM6)와 함께 보낸 일주일

완전히 똑같지만, 완전히 다른 SM6정말 놀라웠다. 같은 차량이라고 생각했지만, 르노삼성의 SM6 는 2.0 GDe 와 1.6 TCE 가 서로 매우 많이 달랐다. 마치 쌍둥이라는 것을 알고 만났지만, 겉모습과 달리 성격은 완전히 다른 쌍둥이 자매와 화끈한 데이트를 한 것처럼 말이다.1.6 TCE 모델은 외관상에서 2.0 GDe 와 다를 것이 없다. 뒷모습 외엔 말이다. 실내도 완전히 똑같다. 하지만, 1.6 리터의 배기량이라고 해서 실망했던..

더 보기

SM6. 나도 타봤다. - SM6 2.0 GDe 시승기

SM6 2.0 GDe 시승기. 1.6 TCE 를 자랑하고 싶어졌다.올해 최대의 기대를 받고 있는 중형차 SM6 를 2.0 GDe 모델과 1.6 TCE 모델을 번갈아 시승해봤다. 2.0 GDe 부터 시승을 시작했으며, 여전히 사람들이 의문을 품고 있는 AM 링크와 S-Link 의 기능을 여러가지로 사용해봤다. 결론부터 말하자면, 상당히 만족스러운 SM6 였으며, AM 링크에 대해서는 더이상 의문을 품을 필요가 없다는 점이다.어차피, 누가 뭐라..

더 보기

르노삼성 SM6 간단시승기

SM6, 기본기가 탄탄한 중형세단!바로 어제(2월 19일) 동호회와 블로거들을 대상으로 SM6 의 시승 기회가 있었다. 2.0 모델과 1.6 가솔린 터보 모델을 각각 40km 정도 시승하였으며, 시승장소가 부산 시내를 통과하는 내용으로 정확한 시승기를 작성하기에는 다소 무리가 있어서 간략하게 액티브 댐핑 컨트롤과 R-EPS, 기자 시승에서 논란이 있었던 2열 시트에 대한 내용 등의 핵심적인 내용등의 내용을 언급하기로 한다. 사실, 결론부터 말하자면 ..

더 보기