LaFerrari Aperta - 수퍼리치들의 하이퍼카

70대 한정, LaFerrari Aperta

전세계 수퍼리치들이 탐낼 자동차가 몇가지 있지만, 페라리는 결코 빼놓을 수 없다. 수퍼리치들이 페라리를 갖지 못한다면 결코 수퍼리치가 아니기 때문이다. 페라리에서는 플래그쉽 하이퍼카인 LaFerrari(라페라리)의 오픈탑 버전인 Aperta(아페르타)의 공식 영상을 선보였는데, 세바스챤 베텔이 광고영상에서 주행을 맡았다. 영상 한편으로 페라리의 자존심 높은 헤리티지를 느낄 수 있다. 영상을 먼저 보자.

눈길을 끄는 부분은 하이브리드 파워트레인을 갖추고 있는 라페라리(LaFerrari) 에서 오픈탑 버전을 내놓으면서도 미드쉽 수퍼카의 상징인 엔진룸이 그대로 보여진다는 것과 함께, 엔진을 비추고 있는 조명이 마치 붉은 심장을 표현하는 느낌에서 또 한번 강렬함을 느끼게 된다. 

LaFerrari 는 6,262cc V12 자연흡기 엔진으로 789마력의 출력을 내며, 161마력의 전기모터를 더해 총 950마력의 출력을 자랑한다. 그야말로 수퍼카로는 표현하기 힘든 '하이퍼카' 다. 이 엄청난 라페라리 아페르타는 최고속력 350km/h, 제로백 3초 이하, 제로 200(0 → 200km/h) 까지는 7.1초밖에 걸리지 않으며, 0 → 300km/h 까지 걸리는 시간은 15초이다. 차량의 성능도 엄청나지만, 운전의 스킬 또한 중요한 이유는 이와 같이 엄청난 출력 때문이다. 

이 엄청난 라페라리 아페르타(LaFerrari Aperta) 의 가격은 $600만 정도이다.  한화로 약 70억이 넘는 수준이다. 그냥 부자가 아니라, 정말 '수퍼리치' 는 되어야 구매할 수 있다.

LaFerrari Aperta(라페라리 아페르타)의 제원을 살펴보면 다음과 같다.

전장 4,702mm, 전폭 1,991mm, 전고 1,116mm, 휠베이스 2,650mm 이며, 무게배분은 프론트 41%, 리어 59% 로 리어가 약간 더 무겁다. 라페라리의 오픈탑 버전인 아페르타의 변속기는 7단 F1 듀얼클러치를 사용하고 있으며, 서스펜션은 전륜은 더블 위시본, 후륜은 멀티링크로 되어있다.

타이어는 전륜 265/30/19 이며, 후륜은 345/30/20 이고, 브레이크는 카본세라믹 브레이크가 각각 전륜에는 398 X 223 X 36 mm , 후륜은 380 X 253 X 34 mm 이다.

그리고, 라페라리 아페르타는 오픈탑 구조때문에 섀시의 변경도 추가되었다. 루프가 없기 때문에 비틀림 강성을 높이는 한편, 무게중심을 더욱 낮추기 위해 노력했다고 한다. 그리고 절대 놓칠 수 없는 출력은 Hy-KERS 시스템을 통해 F1 에서처럼 엄청난 출력을 사용할 수 있고, 최대 900Nm 의 토크를 발생시킨다. 라페라리 아페르타만을 위한 에어 인테이크 시스템, 액티브 에어로 다이나믹 시스템까지 달리기 위한 최고의 차량임을 과시하고 있다.

쉽게 소유할 수 없는 LaFerrari Aperta. 영상과 이미지를 통해 한번 구경이라도 제대로 해보도록 하자.

<추가사진>