포르쉐 718 박스터 - 4기통 터보로 더 강력해졌다!

다운사이징 했지만, 더 강력하고 재밌어졌다!

포르쉐가 718 박스터(Boxster) 를 새롭게 내놓았다. 오랜만에 4기통 엔진을 내놓겠다고 한지 시간이 조금 지났지만, 기대한 것 이상으로 뛰어난 박스터를 선보였다. 2.5 리터와 2.0리터 4기통 엔진의 두가지 파워트레인을 갖추었으며, 각각 300마력과 350마력짜리다. 게다가 이 4기통 엔진은 포르쉐 마칸(Macan)에도 적용될 것이라고 한다.

3월에 열리는 제네바 모터쇼에서 공식 데뷔를 할 포르쉐 718 박스터는 박스터 뿐 아니라, 카이맨까지 만들어질 것이라고 한다. 718 박스터는 기존의 2.7리터 6기통 엔진을 대체하는 다운사이징 엔진이면서도 35마력, 100Nm 나 출력이 높아졌다.

△ Porsche 718

원래 718은 1957~1962 년까지 레이스에 사용되었던 경주용 포르쉐의 이름이다. 포르쉐는 많은 부분의 디자인을 그대로 이어져 내려오고 있지만, 앞뒤 오버행이 짧아진 느낌에 전체적인 모습이 현대적으로 재해석된 718이라는 느낌을 많이 받게 된다.

포르쉐 718 박스터의 파워트레인은?

포르쉐 718 박스터(Boxster) 의 제원을 살펴보면 다음과 같다.

	718 Boxster	718 Boxster S
PS	300	350
Nm / RPM	380 / 1,950 ~ 4,500	420 / 1,900 ~ 4,500
0 → 100km/h (sec)	4.7	4.2
Max Speed(km/h)	275	285

하나같이 배기량이 줄어들었지만, 모두 33마력이 상승했고, 제로백은 2.7리터 6기통 모델보다 0.8초가 빨라지고, S 모델은 0.6초가 빨라진 것이다. 뿐만 아니라, 연료 효율성이 13% 개선되었다. 박스터 718 에는 기본적으로 6단 수동 변속기가 사용되지만, 분명 국내에는 PDK 만 들여올 것이고, PASM(포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트) 를 채택하면서 차고가 10mm 낮아진다.

718 박스터 S 의 제로백 4.2초의 성능은 PDK 와 스포츠 크로노킷을 사용할때의 스펙인데, 제로백이 무려 0.6초나 빨라진 것이라고 한다. 

여전히 미드쉽 엔진이면서 터보차져를 올렸기 때문에 열을 식히기 위한 흡기구와 함께, 제논 헤드라이트와 올 LED 헤드라이트(옵션), 4구식 LED 데이라이트가 인상적이다.

포르쉐는 718 박스터를 만들면서 전자식 파워 스티어링을 채택했다고 한다. 기존방식 대비 직결감이 향상되었다고 한다. 

리어 콤비네이션 램프는 981 박스터와 모양새는 비슷하지만, 왠지 모르게 더 스포티함이 돋보이는 느낌이다. 아무래도 가운데에 PORSCHE 엠블럼이 박힌 것 때문인 것 같다.

포르쉐 718 박스터는 스티어링휠과 함께 PCM 인포테인먼트 시스템을 컨트롤 할 수 있으며, 가격은 $56,000 ~ $68,400 이라고 한다.