사골이라지만, 진국


솔직히 말해 신형 크루즈의 모델이 공개된 마당에 재고떨이가 아닐까 싶을 정도로 사골인 쉐보레 크루즈다. 하지만, 쉐보레 크루즈는 탄탄한 기본기가 뒷받침되는 훌륭한 차량이다. 그리고, 이번에는 '위스퍼 디젤' 이라는 별명이 붙은 정숙성 뛰어난 오펠(Opel)의 1.6 디젤엔진이 들어갔으며, 신뢰성이 뛰어난 R-EPS(속도 감응형 전자식 파워 스티어링)가 들어가 있다.


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새로운 크루즈가 나오기 전의 마지막 크루즈가 될 이번 쉐보레 크루즈 모델은 1.6 CDTi 디젤엔진과 GM 의 3세대 변속기인 GEN III 변속기가 장착되어 134마력, 32.6kg.m 의 토크를 보인다. 현대 아반떼와 비교하자면 2kg.m 토크가 높고, 복합연비 15km/L이며 도심 연비는 13.6km/L, 고속도로 연비는 17.2km/L다. 하지만, 높은 판매량을 기대하기는 힘들 것 같다. 진국인 크루즈 모델이지만, 큰 디자인의 변경이 없기 때문이다. 눈에 띄는 점은 쉐보레의 새로운 패밀리룩 디자인인 듀얼 라디에이터 그릴이다.



쉐보레의 듀얼 라디에이터 그릴은 새로운 패밀리룩이지만, 전체적인 크루즈의 느낌은 패밀리룩의 과도기적 느낌이 강하다. 크루즈 1.6 디젤은 오펠의 최신 기술이 적용되어 최고의 퍼포먼스를 자랑하고, 알루미늄을 사용한 엔진으로 경량화를 꾀하고, N.V.H 를 꾀했다. 엔진 뿐 아니라, 변속기에도 알루미늄 소재를 적용하여 34% 나 무게감량을 꾀했다.




실내 디자인은 크게 바뀌지 않았다. 하지만, 항상 알아두어야 할 점은 쉐보레는 있어야 할 기능은 다 들어가 있다는 것이다. 눈에 띄지 않을 뿐이다. 있어야 할 편의사양은 거의 다 들어가 있는데, 눈여겨 볼 점은 앞서 언급한 R-EPS 가 들어가 있으며, TPMS, 주차보조 시스템 등 신뢰성이 높은 기능들이 들어가 있다.




하지만, 크루즈 1.6 디젤의 트림은 단 두가지이다. LT 와 LTZ 인데, 가격은 2,205만원부터 2,305만원으로 기존의 가격과 비교하면 40만원 정도 인상된 가격이다. 







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2016. 2. 18. 17:59

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