SM5, 어느새 출시 20주년!

SM5, 벌써 20주년! 누적 판매 대수 102만대!

국산 중형세단의 센세이션을 일으켰었던 SM5 가 어느새 20주년을 맞이했다. 20년동안 SM5 라는 이름으로 판매대수 102만대라는 기록을 세웠고, 다양한 '국산 중형세단 최초' 타이틀을 가진 SM5! 엄청난 모델체인지를 하지 않았어도 세대를 거듭하며 꾸준한 인기를 누렸던 비결은 무엇일까?

△ SM5 1세대(좌), F/L(우) (1998~2005)

지난 1998년, SM5 는 처음 등장했다. 당시에는 파격적인 3년 6만km 무상수리 정책과 18년 연속 세계 10대 엔진으로 선정된 닛산의 6기통 'VQ' 엔진의 적용으로 뛰어난 정숙성과 주행감을 선보였으며, 국산차 최초로 '아연도금 강판' 과 반영구적인 타이밍 체인, 신가교 도장 등으로 품질과 내구성을 자랑했다.

1세대 SM5 는 4기통 2.0L 엔진을 올린 SM 520, V6 2.0L 의 SM 520V, 2.5L 엔진의 SM 525V 로 구성했으며, SM5 하나의 모델로 출시했던 불리함을 이기기 위해 1.8L 엔진을 올린 SM 518 라인업을 선보이기까지 했다. 2001년 12월 당시에는 6,508대를 판매해 국산 중형차 판매량 1위를 달성했다.

2003년 F/L(페이스리프트) 모델을출시하면서 실내에는 마호가니 우드그레인으로 고급스러움을 뽐냈고, 후방 주차 경보장치, 레인 센서 와이퍼, 텔레매틱스 서비스와 긴급구난 서비스 팀을 호출할 수 있는 기능이 들어갔다. 시대를 앞서갔던 기능들이었다.

△ SM5 2세대(좌), F/L(우) (2005~2010)

2세대 SM5 는 세련된 디자인과 함께 안전사양을 대폭 강화했는데, 국산 중형차 최초로 스마트 에어백과 스마트 키, 풋 파킹 브레이크를 적용했고, 안전도 평가에서 '가장 안전한 차' 로 선정되기도 했었다. 확실히 기존의 중형 세단과는 다른 SM5 의 가치를 굳히기 시작했다. 1세대 SM5 에서부터 이어져 온 '국산 중형세단 최초' 라는 타이틀을 2세대에도 이어갔다.

특히, 2세대 SM5 는 SM7 의 기반이 되기도 했다. 2007년에는 뉴 임프레션(New Impression) 을 선보이며, 기존의 엔진보다 16kg 가벼워졌었고, 타이밍 체인을 저소음의 사일런트 타이밍 체인으로 개선해서 정숙성을 높였다는 평가를 받았다.

△ 3세대 SM5 (2011~ )

3세대로 넘어오면서 SM5 는 또 한번 중형차의 기준을 높였다. 2세대까지 일본차의 분위기였다면, 3세대에서부터는 유럽차라는 느낌이 강해졌는데, 마사지 시트와 조이스틱 방식의 내비게이션, TPMS 등, 고급차에 들어갔었던 고급 사양들을 적용했으며, 국내 중형차에서는 최초로 직분사 터보엔진과 6단 듀얼클러치를 넣은 SM5 TCE 모델로 다운사이징의 트렌드를 이끌어갔다.

△ 3세대 SM5(F/L)

2018년형 SM5 는 17인치 투톤 알로이휠과 가죽시트, 전자식 룸미러 등 약 185만원 상당의 사양을 기본화하였고, 2018년형 SM5 의 판매량은 '판매 역주행' 이라는 실적을 보였다. SM5 는 단순한 중형차가 아니라, 르노삼성자동차를 대표하는 차량이기도 하다. 

르노삼성은 SM5 20주년을 기념해서 특별한 프로모션을 진행한다고 한다. 36개월 할부구매를 선택할 시, 1.9% 라는 파격적인 초저리 할부 혜택을 선택하거나 신차 보증 연장(총 4년)을 제공하고 있으며, 에어컨 무상점검과 에에컨 필터 20% 부품할인 서비스를 제공하고 있다.

올해로 20주년을 맞이한 SM5, 말리부의 판매량을 앞서면서 세대를 거듭해 변하지 않는 프리미엄이라는 가치를 제공하는 중형세단의 스테디셀러로 자리매김한 SM5. 덕분에 중형세단의 기준이 상향조정되었다. 20년동안 끊이지 않은 SM5 의 가치. 그 다음에도 이어질 가치가 기대된다.

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※ 해당 포스팅은 르노삼성자동차로부터 원고료를 제공받아 작성되었습니다.