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여려보이지만, 탄탄한 기본기의 소형 세단 의사결정을 할 때에 결정을 내리기 어렵다면, 상황을 최악으로 가정해보면 답은 매우 단순해진다. 자동차라는 것도 그렇다. 편의사양 같은 것은 일단 나중으로 생각하고, 차량의 기본부터 생각해본다면 선택은 명확해진다. SM3 디젤은 뛰어난 정숙성과 연비 뿐 아니라, 정직한 드라이빙의 감성이 프랑스차답다. 정말 저렴한 유럽차를 몰게 되는 것이다. 하지만, 인정할 것은 인정한다. 아직은 부족해보이는 내부디자인과 편의사양은 이 차의 단점이기도 하다. 그래서 이 차가 편하다. 우선, SM3 의 전반적인 성적표를 공개하면 다음과 같다. 출력 : ★★★☆☆변속기 : ★★★★☆스티어링휠&핸들링 : ★★★☆☆서스펜션 : ★★★★☆편의사양 : ★★★☆☆실내공간 & 적재용량 : ★★★★..

자동차 시승기 2016. 4. 12. 22:11

안바뀐 것 같지만, 많이 바뀐 쉐보레 캡티바(CAPTIVA) 쉐보레 캡티바가 Rock Solid SUV 라는 이름으로 새롭게 출시되었다. 사골이라는 논란이 강하게 일었던 만큼, 얼마나 달라진지 직접 확인해 볼 수 있었다. 일단, 가장 먼저 바뀐 점은 2.0 리터(CDTi) 유로6 디젤엔진과 6단 아이신(AISIN) 자동변속기가 적용되었다는 점이다. 외관상으로는 새로운 쉐보레의 패밀리룩이 적용되어 듀얼 라디에이터 그릴과 함께, 쉐보레 엠블럼의 위치가 살짝 바뀌었다. 약간 바뀌었지만, 전체적인 이미지는 SUV 답게 강렬한 인상이 돋보인다. 그리고, 헤드램프가 드디어 바뀌었다. 신형 스파크에도 적용되었던 LED 데이라이트가 적용된 캡티바(CAPTIVA) 는 확실히 더욱 강렬하고 세련된 인상을 보여주고 있으며,..

자동차 시승기 2016. 3. 24. 13:08

SM6 2.0 GDe 시승기. 1.6 TCE 를 자랑하고 싶어졌다. 올해 최대의 기대를 받고 있는 중형차 SM6 를 2.0 GDe 모델과 1.6 TCE 모델을 번갈아 시승해봤다. 2.0 GDe 부터 시승을 시작했으며, 여전히 사람들이 의문을 품고 있는 AM 링크와 S-Link 의 기능을 여러가지로 사용해봤다. 결론부터 말하자면, 상당히 만족스러운 SM6 였으며, AM 링크에 대해서는 더이상 의문을 품을 필요가 없다는 점이다. 어차피, 누가 뭐라 해도 이미 마음속에 SM6 를 정한 사람은 SM6 를 구입하겠지만, 그 불씨에 기름을 퍼붓는 글이 되겠다. △ 좌 2.0 GDe, 우 1.6 TCE 디자인에 대한 것은 사실상 개인적인 취향의 주관적 차이가 존재한다. 하지만, 이 차는 결코 가볍지 않은 중형차의 묵..

자동차 시승기 2016. 3. 23. 17:33

SM6, 기본기가 탄탄한 중형세단! 바로 어제(2월 19일) 동호회와 블로거들을 대상으로 SM6 의 시승 기회가 있었다. 2.0 모델과 1.6 가솔린 터보 모델을 각각 40km 정도 시승하였으며, 시승장소가 부산 시내를 통과하는 내용으로 정확한 시승기를 작성하기에는 다소 무리가 있어서 간략하게 액티브 댐핑 컨트롤과 R-EPS, 기자 시승에서 논란이 있었던 2열 시트에 대한 내용 등의 핵심적인 내용등의 내용을 언급하기로 한다. 사실, 결론부터 말하자면 다음과 같다. SM6 를 구입할 예정이라면 1.6 TCE 모델을 구입할 것을 추천한다. 시승차량 : 2.0 GDe, 1.6 TCE 풀옵션 평가항목 및 점수 출력2.0 GDe : ★★★☆☆1.6 TCE : ★★★★☆ 변속기게트락 7단 DCT : ★★★★☆ 서스..

자동차 시승기 2016. 2. 20. 14:56

포드 최초의 디젤 SUV 쿠가(KUGA) - 과연 경쟁력은? 지난주에 포드 최초의 디젤 SUV 라 하는 쿠가(KUGA) 를 시승하고 왔다. 미리 말하지만, 이 차의 가격은 기본형인 트렌드가 3,940만원이며, 고급형인 티타늄 모델은 4,410만원이다. 시승한 모델은 풀옵션인 티타늄 모델이었다. 시승기를 통해, 각자 이 차의 경쟁력과 가치에 대해서 가늠해보길 바란다. 생각보다 아담한데? 처음 쿠가(KUGA) 를 보고 든 생각은 미국차인 FORD 답지 않게 아담하다는 것이었다. 보통 미국차라고 하면 무지막지한 가솔린 엔진과 큰 덩치의 차만 생각했었는데, 쿠가는 생각보다 아담한 덩치를 보이고 있었다. 포드 쿠가는 전장 4,525mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,690mm, 휠베이스 2,690mm 이다. 이..

자동차 시승기 2015. 12. 15. 00:12

엄마가 좋아? 아빠가 좋아? 티볼리 디젤이 출시되고, 얼마 지나지 않아 쉐보레 트랙스 디젤이 출시되었다. 피할 수 없는 경쟁구도로, 두 차량 모두 괜찮은 성능과 장단점들을 가지고 있다. 과연 나라면 어떤 차를 골라야 할까? 정말 두 차량 모두 일장일단이 있어서, 어떤 차량이 더 좋습니다! 라고 말하기가 힘들어진다. 주변에서 차량 추천을 해달라고 할 때 참 고민이 된다. 어쨌거나, 소비자의 마음에 드는 구석은 각자 다르겠지만, 한번 비교를 해보자.

자동차 시승기 2015. 10. 2. 22:10

그랜져와 임팔라는 헤어진 전 여자친구와 새로운 여자친구를 만나는 느낌! 익숙함과, 새로움의 차이라고 봐도 괜찮을 것 같다. 임팔라가 국내에 출시되면서 경쟁상대로 현대 그랜저를 꼽았었다. 당연히 그렇게 생각했고, 가격대로 본다면 그랜저와 비교하는 것이 옳지만, 개인적으로는 임팔라와 아슬란과의 대결이 되어야 할 것 같다. 가격대를 떠나서, 출력과 퍼포먼스를 말이다. 임팔라와 그랜저는 확실히 가격대에서 경쟁모델이다. 그렇다면, 실제 시승을 통해 느낀점이 얼마나 다를지 알아보자. 외관 디자인에 대해서는 호불호가 갈리겠지만, 개인적으로는 그랜저의 너무 큰 헤드램프와 정체성 없는 프론트 디자인이 별로 마음에 들지 않는다. 여자로 비유하자면, 헤어진 전 여자친구다. 무슨 소리냐면, 다시 사귄다 하더라도 같은 문제로 ..

자동차 시승기 2015. 9. 19. 09:27

새로워진 기아 The New K5. 성능은 어떻게 달라졌을까? 기아자동차가 지난 7월에 신형 K5 를 공식으로 런칭한 이후에, 2개의 얼굴, 5개의 심장으로 중형차 부문에서 고객의 다양한 선택의 폭과 트림을 갖춘 신형 K5 를 판매하고 있다. 당시, 사전계약으로만 8,500대가 계약되었던 K5 는 1세대 이후에 외관 디자인과 파워트레인 등의 변화를 꾀했는데, 과연 얼마나 달라졌을까? 이번에 시승한 모델은 2.0리터 가솔린 CVVL(AT) SX 모델이었다. 고객시승행사를 통해 만나본 신형 K5 는 외관으로는 SX와 MX 로 각각 스포티함과 모던함을 강조한 두가지 얼굴을 갖고 있다. 1세대 K5 를 떠올려보자면, 당시의 디자인이 워낙에 획기적이었으며 세련된 디자인이었기에 새롭게 디자인을 바꾸면서 동시에 K5..

자동차 시승기 2015. 9. 12. 20:29